Alyuminiy qotishma zarblarini ishlab chiqish xalqaro tendentsiyaga mos keladi
So'nggi yillarda global isish va energiya tanqisligi tufayli avtomobillar uchun alyuminiy qotishma zarblari jadal rivojlandi. Avtomobilning engil vazni energiyani tejash va karbonat angidrid chiqindilarini kamaytirishning umumiy ehtiyojidir va alyuminiy qotishma tanasi va qismlaridan keng foydalanish avtomobilning og'irligini kamaytirishda katta rol o'ynadi.
Hozirgi vaqtda Evropa, Amerika va Yaponiya kabi an'anaviy avtomobil gigantlari po'lat materiallarni alyuminiy qotishmasi bilan almashtirishni o'rganish uchun juda ko'p inson va moddiy resurslarni sarfladilar. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Qo'shma Shtatlarda alyuminiy qotishmasidan o'rtacha foydalanish umumiy og'irlikning 36,3 foizini tashkil etdi, Evropada va Yaponiyada alyuminiy qotishmasidan o'rtacha foydalanish o'z vaznidan 15 foizdan oshdi. Shu sababli, ishlab chiqarish sanoatida alyuminiy qotishma zarblariga talab keskin ortib bormoqda. So'nggi yillarda butun dunyoda ishlab chiqarilgan alyuminiy qotishma zarblarining katta qismi avtomobil o'qlari, shassilari yoki boshqa qismlari uchun ishlatilgan. Energiyani tejash va emissiyani kamaytirish bo'yicha xabardorlikning ortishi bilan alyuminiy qotishma zarblari rivojlanish uchun ko'proq joyga ega bo'ladi.
Alyuminiy qotishmasining egiluvchanligini tahlil qilish
Moslashuvchanlik metallning tashqi kuch ta'sirida qolip trubasini to'ldirish qobiliyatini anglatadi. Ko'pincha metallarning plastika va deformatsiyaga chidamliligini har tomonlama o'lchash uchun ishlatiladi. Bu plastik ishlov berish orqali mukammal qismlarni olish qiyinligini o'lchash uchun jarayon samaradorligi indeksidir. Plastisit qanchalik yuqori bo'lsa, deformatsiyaga qarshilik qanchalik kichik bo'lsa, metallning egiluvchanligi shunchalik yaxshi bo'ladi. Karbonli po'lat va past qotishma konstruktiv po'lat bilan solishtirganda, alyuminiy qotishmasi kuchli egiluvchanlikka ega, bu esa bu materialning quyish va zarb qilish uchun juda mos ekanligini aniqlaydi.
Alyuminiy qotishmasining yuqori haroratli deformatsiyaga chidamliligining xususiyatlari
Birinchidan, turli alyuminiy qotishmalarining yuqori haroratli deformatsiyaga chidamliligi juda katta farq qiladi va tarkibi bilan sezilarli darajada o'zgaradi. 6000 seriyali alyuminiy qotishmalari bilan ifodalangan ba'zi past kuchli alyuminiy qotishmalari va o'rta kuchli alyuminiy qotishmalari past yuqori haroratli deformatsiyaga chidamliligiga ega; Biroq, 7000 seriyali alyuminiy qotishmalari bilan ifodalangan ba'zi yuqori quvvatli alyuminiy qotishmalari yuqori haroratda yuqori deformatsiyaga chidamliligiga ega. Alyuminiy qotishma zarblarining ayrim turlari uglerod po'latiga qaraganda yuqori haroratli deformatsiyaga chidamliligiga ega, boshqalari uglerod po'latidan pastroq yoki taxminan uglerod po'latiga teng, aksariyat modellar esa uglerod po'latidan pastroqdir.
Ikkinchidan, alyuminiy qotishmasining deformatsiyaga chidamliligi haroratga juda sezgir va harorat oshishi bilan tez o'zgaradi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, alyuminiy qotishmasining yuqori haroratli deformatsiyaga chidamliligi haroratning pasayishi bilan tez o'sib boradi va o'sish tezligi uglerodli po'lat va past qotishma strukturaviy po'latdan yuqori. Karbonli po'lat va past qotishma strukturaviy po'latning harorati 100 darajaga tushganda, kuch chegarasi taxminan 50 foizga oshadi, alyuminiy qotishmasining harorati 50 darajaga tushganda, kuch chegarasi taxminan 50 foizdan 300 foizga oshadi, juda ko'p. birinchi ikkitadan yuqori.
Shuning uchun alyuminiy qotishmalari, ayniqsa yuqori qotishma darajasiga ega bo'lganlar, ushbu materialning zarb harorat oralig'ini cheklaydigan issiq va past haroratli muhitda yakuniy zarb qilishni amalga oshirishga yo'l qo'yilmaydi. Alyuminiy qotishmasining harorati tegishli diapazondan oshib ketmasligi uchun operatorlar ishlov berish jarayonida tez ishlashi kerak. Kalıp zarb ishlab chiqarishda alyuminiy qotishmasining deformatsiyaga chidamliligi materialning mustahkamlik chegarasini, ishlov berish sharoitlarini va zarb qilishning murakkabligini belgilaydi.